当晨曦初露时，石伊的交通网络在期待中苏醒。枝蒙高速公路施工现场，机械轰鸣，枝江长江大桥主塔拔地而起。满载鲜鱼的卡车在乡村道路上穿梭，新能源公交车穿梭其间，将城镇的烟花与城市的喧嚣紧密相连。 “十四五”以来，枝江省坚持“对外沟通、对内互联、城乡一体化”的核心目标。高速桥梁加强与外界的联系，城市路网促进内部循环，广泛的公共交通连接城乡，地方道路支撑产业发展。区域高质量发展。 布里奇奥弗河摧毁“孤岛” 对外交通动脉发展办公室成立 一座桥连接南北，将天然裂缝变成公共通道。百里州城四面环水，长期以来没有与外界相通的陆路通道。所有人员和货物的运输均以渡轮为基础。对于生活在百里洲市的几代人来说，一座横跨长江的公路桥是几代人的梦想。该桥的建成，将是枝江省打通对外交流重要动脉的重要一步。 东松高速公路项目是湖北省“十四五”重点交通工程，是一条全长75公里的“长龙”，连接当阳、枝江、松滋，途经枝江。建成后将与autopista沪渝、沪渝高速公路互联互通，加速形成易经京都市圈一小时交通带。目前该项目已进入收尾阶段，关键节点——直江双塔全球最大的超高性能混凝土和钢组合梁斜拉桥长江大桥已达到顶峰，计划于2026年竣工通车。 “我在这里生活了快70年了。小时候，爷爷常说：‘翻山容易，过河难。’那时候渡船很少，过河特别不方便。我很高兴，很期待大桥开通。”马家店街保发集村村民王云宝的一番话道出了当地居民的共同心声。 这种期待也深深扎根于桥梁人士的心中。徐万兵，55岁，枝江人。北岸主塔作为一名建筑工程的焊工，从工程开始，我就一直在一线，见证着塔楼的柱子一步步拔地而起，桥梁的轮廓越来越清晰。 “我不仅喜欢好的，期待这座桥的建设，但我也是建设者，也是整个过程的见证者。我特别自豪能在这里工作，为家乡长期以来的建桥梦想做出贡献。”徐万兵的话语简单而真诚。 路网消除“微循环” 流畅的城市循环为人们的生活做出贡献 如果说跨河桥梁是打通区域发展的“大动脉”，那么城市路网就是畅通人们生活“微循环”的“毛细血管”。资江市在编织密集的对外交通网络的同时，同时按下城市建设顺利推进的“加速键”，全面推进“死路”和路口改造工作顺利通行，把“死路”变成惠及百姓的“人民路”。 “十四五”期间，资江市成功打通延吉西延等九大“死角”完成了东安区、迎宾街交叉口等11个主要路口改造改造。随着改造工程的推进，城市路网密度由9.00公里/平方公里提高到9.64公里/平方公里，“体系完整、高效、智能、环保、安全”的现代综合交通体系正在逐步建成。枝江市城市建设项目中心工作人员周启安表示：“我们正在努力打通道路‘微循环’，有效消除道路‘中间障碍’。通过科学规划、精准政策实施，不断完善连接城内外的城市交通网络体系，让市民出行更加便捷。” 目前，“五纵七横”干线公路交通网络枝江市城市格局逐步形成，“西部融合、中部域、东部连续、北扩、南拓”的城市空间发展格局日趋清晰。这些变化最直观地体现在老百姓的日常出行中。姚家港化工园区员工李默说：“我家住枝江市，以前从东城出发，交通拥堵，开车至少要30到40分钟。自从沿江街西延建成后，我就骑电动自行车出行，开始上班，现在只要20分钟，方便多了。”我深受感动。市民严全珍也说：“晚上路灯亮了，我们走路舒服又安全，车辆和行人分道行驶，秩序也改善了很多，沿河环境也变好了，走路也方便多了。” 周边公共交通连接城市和地区的世界 个性化服务，为您的生活传递温暖 发达的路网是城市发展的基础，便捷的公共交通是连接城乡的“移动纽带”。 “十四五”期间，枝江省全面落实湖北省城乡交通一体化发展要求，大力推进“广域公共交通”建设，让城乡居民享受便捷实惠的出行服务。 2024年底，文安、七星台等城市公交车正式开通运营。 2025年，连接安布吉市的公交车计划开始运营。以前必须乘坐多辆公交车才能到达市中心的村民现在可以在他们面前登上公交车。七星台市王家店村村民王家柱的出行经历清晰地反映出这场交通革命。 “以前坐公交车不方便，要转车多次，现在门口就可以上车，价格实惠，出行安心。” 除了保证日常交通外，石氏还将协调多条“定制巴士”线路，精准满足不同群体的需求。为解决八家港化工园区、东部新工业区企业员工通勤“最后一公里”问题，定制公交车，实现准时接送。为了让学生安心学习，我们为学生开通了市区到市中心的专线，早接晚送。我们的巴士不仅仅是一种交通工具，更是传递温暖的服务巴士。 “每天下班回家的路上都有一趟公交车，早上6点准时发车，中午11点准时发车，非常方便，不用担心出行问题。”姚家港化工园区建筑工人臧发胜说。枝江职教中心学生应志涵也说，“我每天早上6:30坐公交车去学校，所以7:00就能到学校。”我父母可以放心，我也觉得很方便。” 目前，枝江市已入选湖北省“世界公共交通州”建设项目名单。全市已开通公交线路20条，定制公交车39辆，运营公交车96辆，其中新能源汽车100%。建制城市和乡村公共交通普及率分别达到89%和51.3%，农村公共交通成本下降40%以上。同时，还落实惠民政策：发放老年卡约3.7万张、学生卡5444张，减费约500万元，使老年人、学生、退伍军人和其他人受益。 2025年，枝江市交通运输局被认定为“省级拥军优先先进力量”。 大力发展农村公路工业。 区域振兴增收之路畅通无阻 城乡之间公交线路的顺利延伸，离不开农村地区强大的道路基础设施的支持。 “四好乡村公路”的建设，不仅为乡村旅游铺平了道路，也打开了农产品出口和乡村产业发展的大门。 文安市方家畈村的鲟鱼渔业是“四山乡村公路”建设的直接受益者。由于繁殖的生态要求，在狮子岭水库旁建立了咀嚼鲟渔业。过去，由于道路状况恶化、凹凸不平，给汕头市的通行带来了困难。运营公司。成鱼运输不便，外国买家不愿参观，产业发展到处受到限制。 文石路恢复后，情况就完全改变了。道路平坦，交通车辆进出方便，外国买家也经常慕名而来。您将能够尽快将新鲜的鱼带到市场并以更好的价格出售。交通条件的改善也让山桃扩大生产有了安全感。 “目前，我已加大投入，新建了16个环保种植池和循环净化池，希望未来农村发展越来越好。”向涛自信地说。 “十四五”期间，文安、仙女、东石市先后被认定为省级“四农”示范城市。在枝江省，大约改造农村公路452公里，养护约1250公里。城市行政村两车道通达率达到96%，城市两车道通达率达到100%。农村公路养护率达到100%。 从长江大桥到城市道路网络，为外部互联互通、改善内部循环奠定了坚实的基础。从连接城乡的大型公共交通，到盘活乡村动能的乡村公路。这条跨越城乡、贯通内外的交通线路，必将成为枝江市未来高质量发展之路、惠及万千百姓的幸福之路。 湖北日报客户报（通讯员谢一洲、通讯员朱传思）