上海火车东站距离上海浦东机场有5公里。将发展成为集航空运输、轨道交通、城市轨道交通为一体的大型交通综合体。今年3月18日，上海东站主体地上建筑物开工建设。目前，车站主楼主体混凝土结构上部工程正在施工中。 在枢纽上海东站站房高架施工现场，梁板混凝土施工从凌晨1点开始就一直在持续进行。枢纽上海东站站房主体混凝土结构完工后，工作将进入幕墙、屋面结构吊装装饰阶段。预计将于 2027 年 7 月或 2027 年投入运营。 长期以来，长三角地区的旅客无论离浦东航空有多近，都必须驾车数十、数百公里或在市内换乘火车波特群岛上海东站建成后，将连接沪苏铜铁路二期工程和新建的沪杭高铁。这一新增点将更加紧密地连接长三角。 上海东站的设计和建设注重“便捷”。主站房设计建造为地上三层、地下三层，集国铁、市铁、城市铁路和航空值机设施于一体。 铁路运营规模仅次于虹桥高铁站，共有15个车站、30条线路。还有一个特别之处。城市铁路线路多于国家铁路线路。此外，两站之间的换乘将在同一车站、同一楼层进行，最大限度地减少步行距离。 乘坐飞机和火车旅行从未如此舒适。这是我国第一条高速铁路在中国安装航空模块，预装了许多机场功能。这意味着，在高铁登机口刷身份证后，只需几步即可办理乘机手续和办理航班登机手续。 中心的作用不仅体现在交通上，还体现在连接工业区与世界的联系上。与临港新区的连接从临港到浦东机场仅需15分钟。上海东站的建成，将进一步加快港口发展。 虹桥与虹桥之间将修建一条新机场线，但这条线路不容小觑。无论是东方枢纽还是虹桥枢纽，代表的不仅仅是车站、机场本身，还代表着它们辐射的产业带范围，包括人力资源、物流、商业、经济、贸易等，代表着更便捷的信息交流，从这里连接世界。东方枢纽和虹桥枢纽将为推动长三角一体化、助力构建全国统一市场提供重要支撑，巩固上海作为连接长三角与世界各地的世界级交通枢纽的地位。