推动海洋经济高质量发展，加快海洋强国建设。 坚定不移农林牧渔业并举，发展现代农业，构建多元化粮食供应体系。 ——摘自“十五五”规划建议 打开移动应用程序并下订单。不到24小时，一箱新鲜的大深海黄鱼就抵达了上海浦东崔女士的家中。 腌制、烹饪并享用芳香的炖鱼。 “肉质细嫩，松软可口！”崔先生边吃边评论道。 这条大黄鱼产于浙江省舟山市海域，将由全球首艘15万吨级智能大型养殖渔船“国信1-2-1”号生产。 碧波之上的“国新1号2-1”十分引人注目。作为全球首艘10万吨级智能捕捞大型养殖工作船的接班人，“国士”“一号”号于今年4月17日下水交付，并开始试运营。5月初，超过100万尾幼鱼大黄鱼被带入养殖棚。11月20日，工作船再获丰收，单次捕获大黄鱼4.6万余尾。 水是鱼味道好坏的决定因素。 “只要水好，它就可以‘游’到任何地方。这不，我们11月初就到了舟山锚地。”生产经理孙琳琳说，“国信1·2-1”航行到水温、水质、水流都好的海域，就像游牧者追逐茂密的水草一样，采用游船舱养殖模式，让鱼儿始终处于最舒适的自然环境。 养殖监控室电子屏显示水流量、溶氧、水温、摄食量等实时数据。 “养殖棚配备了先进的环境控制系统。虽然养殖棚是密封的，但水始终‘流动’，不仅促进了水体的自净，也让鱼儿保持适当的活动，变得更强。”孙玲琳说。 这个“海上养殖场”拥有15个标准养殖棚，特别适合商品鱼规模化养殖使用。有四个圆形水池，作为中型鱼苗锻炼、生长和临时储存的“健身房”和“过渡室”。还有22套用于研究的育种试验，例如食物比较和药敏试验。养殖水面约9.6万立方米。如此大规模的行动需要多少人？ 答案是35人，其中技术人员和负责养殖的工人只有16人。 “全船配备了高效的中央饲养管理系统。”孙琳琳介绍说，“智慧钓鱼”中编织了200多个摄像头、2000多个传感器。“网”实现对整个养殖过程的远程监控和精准控制。”以饲养为例。每栏每天饲喂 1 至 1.5 吨饲料。全自动喂料、轨道引导推车运输、当地筒仓暂存，以及规划好的喂料‘流水线’，每天两个人就可以完成整艘船的喂料任务。” 在“国进1-2-1”中，从鱼苗舱的入口到鱼苗的饲养、饲养以及成鱼的捕获和加工，几乎所有主要环节都实现了“机械化”。全船机械化率超过90%，自动化水平提高45%。甚至30%的育种决策都可以由智能系统做出，从而降低20%的劳动力成本。 “全船在功能设计、播放系统、新能源利用、信息集成等方面实现了160多项技术突破和优化创新。”三琳琳介绍。 这个茶创新正在有力推动整个海洋捕捞产业链的跨越。在饲料方面，特殊配方和智能软件将助力行业向高端转型。在物流方面，我们拥有高效的供应链，从船上的潜在新鲜度到地面的协调。 Tolú 提供 15 小时内“超快送达”服务。在加工方面，我们不断满足各种市场需求，采用优质稳定的原材料，提供从冷冻食品到高端配菜和菜肴的广泛产品。 “国信1号2-1”大基贝利的丰收才刚刚开始。前段时间“国新1-2-2”号也交付了，主要养殖鲑鱼、鳟鱼等珍稀冷水鱼种。一旦三艘“国信一号”系列养殖船开始规模化运营，年总产能预计将突破万吨。 “水产养殖业rk船只将消除海洋捕捞对气候的依赖，并实现南北渔业和南北捕捞的季节性互补。工业化农业将提高生产效率和资源利用效率，将海洋深处变成可持续的“蓝色谷仓”。 “灵灵圣人充满期待。